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2207年，初露锋芒的成风是一级方程式赛车联赛史上最强新秀，让所有人确定他将成为“划时代”的车手，
最年轻的一级方程式车手、最年轻的分站赛冠军、最年轻的世界冠军…
一连串的最年轻记录被意外替补的成风创造。
2208年跳槽到枭龙车队后成为了最年轻的卫冕世界冠军，一时风光无限，
2209的绝地反击和2210的四连胜让车坛一度以为成风将会成为一级方程式终极大魔王。
但那之后，仿若一夜之间在上帝那儿失宠，剧本变成了西罗洲的安塞特统治。
红虎和安塞特三年王朝，马龙再次退役，宁威和龙浩都开始走向职业生涯暮年，而当年的“成风”也才22岁了。
四连冠之后的几年里，赛道上总是充当配角的成风。
与其感叹时间去哪儿了，不如在距离自己的第一个世界冠军过去整整4年之后，在2214年，这个可能是职业生涯最好的时光里，刷一刷数据，并最终把世界冠军的数量变成五个！
锦城，2214年5月11日 – 锦城赛道是今年对轮胎要求最为严苛的赛道之一。
然而，前10名车手中有8名以两停策略跑完了此次共66圈的大奖赛。
去年，锦城站的冠军在赛程中进站4次。
这使得路耐在本赛季尤其注重对一级方程式赛车联赛轮胎进一步的改进，以增强其耐久性。
因此在不影响性能的前提下，本赛季轮胎将更耐磨，不容易退化或是产生碎屑。
轮胎策略在锦城大奖赛继续发挥重要作用，银箭车手成风获得了本赛季四连胜，向总冠军迈进。
成风从杆位出发，以中性胎、中性胎加硬胎策略战胜了队友罗世博，领先0.6秒。
罗世博采用的是中性胎加硬胎和中性胎策略。
这两种策略使得这场比赛更有看点，因为罗世博能够在比赛最后时刻利用他轮胎比较新和快的优势。
红虎队的安塞特从第15位发车，却凭借其三停策略最终排名第四。
他主要使用了速度更快的中性胎，跑出了最快的单圈速度。甚至在比赛临近结束时，他还上升了好几个位置。
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