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皮革味。
恢复意识的时候，传进脑子里的是岑维希的说话声：
“刹车的时候要像这样多踩一点，这辆车有老不太灵敏了，所以不能太走极限...”
这居然还不是极限吗？
杰拉德痴呆地看着仪表盘上的195...
然后又被一拳头打在了右脸。
然后是左脸。
又右脸。
这是银石赛道知名的U型发夹弯。
“发夹弯的过弯技巧是外-内-外，也就是刚刚我示范的那样，这里不丢掉速度的核心技巧是保持平滑的走线，最大限度地利用每一寸赛道...”
“下面是知名的Copse弯角，一般是全油门通过，1987年曼塞尔就在这里用超过290公里的速度过弯超越了皮奎特，这是银石历史上‘最伟大的超越’。”
“下面小心一点，又是一个组合弯角哦。”岑维希的语气里终于有了一丝兴奋，“银石最考验技术的连续高速弯，没有之一。Maggotts是左弯，紧接着Becketts是右弯，然后又是左——三个弯道，一个比一个快，任何一个失误都会让你直接亲吻砂石区。”
法拉利像一条被激怒的蛇，在弯道间疯狂扭东。杰拉德的脑袋左右来回撞击，像钟摆一样停不下来。这里的G值大概是4，也就是4个你自己压在脖子上。
“Maggotts入弯要晚，让车头对准Becketts的弯心；出Becketts的时候要早开油，不然会被后面那段直道上的对手生屯。”
杰拉德根本分不清哪个弯是哪个，他只知道自己的脑奖都被摇匀了。
法拉利终于从Becketts的最后一个弯道挣脱出来，眼前豁然开朗：一段长长的直道。
“汉密尔顿直道。”岑维希换挡，油门到底，“以前叫Start-Finish直道，2010年为了纪念刘易斯的第一个世界冠军改的名。不过对我们来说，它的意义很简单——”
车速表疯狂跳动。280，290，300。
“——就是用来加速的。”
“来自80年代的加速度，超越时间的300码，怎么样是不是很爽！”
岑维希的声音完全穿透不了杰拉德的脑奖。
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