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综合考核比县里的那场难得多。
早晨七点半，培训中心会议室就坐满了人。
二十四个人。
来自十几个县和地区直属厂。
能被单位送过来的，本来就没有太弱的。
尤其像高文涛这种，平时就在地区农业机械厂技术科干活，理论和实操都经过系统训练。
所以没人再把周卫东当成唯一热门。
准确地说。
很多人觉得高文涛更占优势。
毕竟周卫东实际维修确实亮眼，可理论基础的短板摆在那里。
沈老师进来以后，没有多说废话。
“上午理论。”
“两个半小时。”
“下午实操和故障分析。”
“最后成绩理论占四成，实操六成。”
“第一名，跟地区技术组去省农机研究所七天。”
停了一下。
“不是旅游。”
“去学习。”
下面有人笑。
紧张气氛反而散了一些。
卷子发下来。
第一页还正常。
机械基础。
材料。
轴承。
柴油机。
到后面就明显难了。
有一道题给出发动机功率、转速和传动比，让计算输出轴转矩。
另一道则要求分析柴油机出现“启动困难、白烟、升温后症状减轻”的可能原因，并给出检查顺序。
过去周卫东做这种题。
很可能只写：
查喷油时间。
查压缩。
可这一个月系统学习以后。
他知道怎么把脑子里的经验变成卷面语言。
环境温度低。
燃油雾化。
喷油提前角。
气缸压缩。
气门密封。
一层一层写。
不是背答案。
是真理解。
写到最后一道题时。
他突然发现一件事。
自己好像没以前那么怕理论了。
那些公式和名词。
不是跟修机器无关的文字。
而是把过去几十年零散经验串起来的线。
十点四十。
有人开始交卷。
高文涛十一点出去。
周卫东一直到十一点十五才放笔。
徐明早在外面等。
“怎么样？”
“还行。”
“还行是什么意思？”
“能写的都写了。”
“最后一题你会吗？”
“哪道？”
“离心泵汽蚀。”
“会。”
徐明脸垮下来。
“我写成漏气了。”
“也可能有漏气。”
“真的？”
“但题目问的是汽蚀。”
“……”
徐明觉得自己不该问。
下午一点。
实操场地。
跟县里不一样。
这次不是一人抽一台简单故障机。
而是分成两个部分。
第一部分。
现场测量和装配。
第二部分。
综合故障排除。
第一项周卫东抽到的是轴承配合测量。
游标卡尺。
外径千分尺。
百分表。
这些工具以前他有些用过。
有些不熟。
培训期间专门练过。
十八分钟。
完成。
没有大问题。
真正拉开差距的，是第二项。
一台四缸柴油机。
故障说明只写了八个字：
冷车难启，热车无力。
旁边围了三个老师。
其中一个来自地区农机厂。
“开始吧。”
周卫东没有马上动工具。
先问：“故障是人为设置还是机器原有？”
老师看他一眼。
“都有。”
这一句话很关键。
说明不止一个。
他先启动。
冷车连续打了几次。
发动机勉强着。
白烟明显。
水温起来以后。
白烟减少。
可油门响应很差。
负荷一加。
转速掉。
跟之前实训那台有些像。
但不完全一样。
第一步。
查喷油提前角。
确实偏晚。
这是人为设置。
调整。
冷车启动明显改善。
如果只找到这一处。
已经能拿基础分。
可“热车无力”仍然存在。
周卫东继续。
进气。
正常。
滤清器。
没堵。
喷油嘴雾化。
基本合格。
压缩冷态也够。
机器越热。
问题越明显。
他盯着气门室。
突然想到前段时间县运输队那辆车。
热胀以后。
气门间隙过小。
可测完。
气门也正常。
十分钟过去。
旁边老师没有催。
二十分钟。
围观的人却开始紧张。
高文涛那边已经快结束。
周卫东蹲在发动机旁，手摸在高压油泵上。
热。
很热。
但这本身正常。
他突然让人拿一块湿布。
盖在喷油泵上。
旁边老师眉头一动。
几分钟后。
机器状态竟然有所恢复。
“喷油泵柱塞副磨损。”
周卫东抬起头。
“热以后间隙增大，内泄漏增加，供油量不足。”
老师终于问：“怎么进一步确认？”
“测热态供油量。”
“还有？”
“冷却泵体再比较。”
老师点头。
“继续。”
试验结果对上。
第二个故障找到。
可周卫东没停。
因为题目是综合故障。
老师刚才说“都有”。
很可能还有第三个。
他再次听发动机。
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