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然而，片刻之后，他脸上的表情渐渐变得凝重，最终失望地摇了摇头，关掉显示器，对赵刚说道：“政委，我又确认了一遍，仓库里目前只有两台制氧机，没有氧气瓶。”
赵刚和保管员都知道，以制氧机的原理，在密闭空间内使用，不仅不能提高氧气含量，反面还要消耗电量。
空气主要由氮气和氧气组成，制氧机的原理是将空气中的氮气分离出去，剩下的空气氧含量就很高。
但分离出的氮气，仍然排放到室内空间。
就如同夏天将空调室内机和室外机放在同一间房子内，开启空调后，房间整体气温反而会上升一样。
赵刚的眉头深深蹙起，仿佛两道沉重的山峦，眼中闪烁着不安与思索的光芒。他站在昏暗的灯光下，四周的空气因封闭而显得格外沉闷，每一次呼吸都似乎在消耗着珍贵的氧气资源。他知道，时间的紧迫和环境的严峻不允许他有丝毫的懈怠。
如果不能打开通风口，以赵刚掌握的化学知识，他还知道可以电解水来制氧。但是，这种方法和上面说的制氧机的缺陷相近。
仅仅依靠蓄电池的电量，肯定无法满足所需，那就需要启动发电机，但是发电机又要消耗大量氧气。
发电机消耗的氧气，要比制造出来的氧气还要多得多！
这是一个无解的循环，让赵刚的希望再次沉入谷底。
而且，这种方法制造氧气的副产品是氢气，如果在密闭空间内积累到一定程度，稍微有个火星就会引起爆炸。
也许有人有疑问：潜艇不就是用电解水的方法来制氧吗？
事实上潜艇的氧气来源部分来自于电解水，而非全部来自于电解水。还可以通过化学反应来制氧。
另外，核动力潜艇的发动机运转不需要氧气；
柴电潜艇在水面的时候柴油机才工作，下潜后柴油机停止工作，使用蓄电池当中的电能；
另外为了克服常规柴电潜艇在水下航行时间短的缺点，一些国家发展了AIP（技术，也就是不依赖空气推进技术。
AIP潜艇在水下航行时，不依赖外界空气，而是利用自身携带的能源系统提供动力。
某些AIP潜艇采用闭式循环发动机，如斯特林发动机，这些发动机利用潜艇携带的液氧等氧化剂与燃料进行反应，产生动力。
虽然这些发动机仍然需要氧气作为助燃剂，但它们不依赖外界空气，从而延长了潜艇的水下航行时间。
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