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这年头，到了一些地方，说抢了就给你抢了。
11月中旬，终于3千辆车子送到了下海。
红星出租车公司下海分公司，也正式开始运行。
下海的人，貌似真的比京城的人有钱，也稍微能接受新事物的够强。
3千辆出租车压根就不够。
不过每天都有几乎300多辆车开过去。
也算还可以了，用车一直在饱和中。
出租车司机，虽然累，可也能得到一份不菲的收入。
京城的第一批司机工资已经下来了，一个月算下来，足足有1百多元，不过有多有少，当然了，你勤快，就可以多挣点，你不勤快，只能看着别人挣钱。
以后估计媒婆眼里的好职业，也要再加一份出租车司机了。
南方的车子是要轮船运过去的。
一次也没有多少，只有2千辆。
直到12月中的时候，全部挤压的汽车才算全部改完。
南方出租车的分公司也成立了。
已经运行了半个月。
不得不说。
已经开发的地方确实比其他地方更能接受新东西。
而且车钱也多，起步三公里5毛钱，以后就是每1公里1毛钱。
就这，也是供不应求。
按照现在的收入。
也就5年的时间，就能把所有车的投入都收回来。
剩下的年限，所有的费用都是净赚的。
沈河也有个想法也一直没有说。
就是等到车子五年后收回所有的成本后，车子可以转卖给个人。
让出租车司机成为一个个的个体户，他们给自己赚钱，应该比给公司挣钱要有动力吧？
虽然卖给了个人，出租车的税收什么的也是一笔不小的收入。
不过这事不急，就算实施，那也是5年以后的事情了。
现在沈河要做的就是盯着倾心打造的新车安全下线。
所有的设施都得沈河去协调，然后在进行改进，最后完成生产。
这次不但改进了空调，也改了车载冰箱，还有收音机，以及可以高配的车载电视。
内饰更是与以前大不相同。
有成熟色，也有青春色，更有什么阶段都能压得住的颜色。
尤其是座椅。
沈河甚至还在里面加了风扇。
让人坐上去不会有闷屁股的感觉。
12月底。
第一辆车子安全下线。
不管是技术人员，还是其他的人，对这辆车那是无比的好奇。
这车开在路上就有种高级感。
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