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有三角底的稳定，比圆轨平整，比拉轨适用，还不需要像套轨那样用润油。
哈哈，老刘、老李、二刘，服不服？”
刘卫匠一听，却不屑地笑得张狂：
“服你个卵锤子！
你那个方法看起来有创意，可仔细想想，它本质上就是梯型。
有这种工字结构好吗？
接触面积越多，平振越厉害，运行几次就会共性扭曲。
你到底懂不懂轨车轨道的真正需求啊？”
李卫匠也大摇其头，表情严肃地说道：
“老徐啊，不是咱家看不起你。
虽然你那个想法有点新，但你有没有想到一种直立连接结构？
你看，上两寸截面保证平稳，下四寸截面保证固定，再用榫卯锁住，这样才能保证运行耐久啊！
做轨车轨道，可得多思考，多运用合理的设计思路，这才是正道。”
二刘这时也开了口：
“你们都别争了，老徐的方案稳定有余但灵活性不足，老大担心共性扭曲有一定道理，可也没考虑到实际操作的便捷性。
老李的榫卯锁住虽然能保证固定，但制作工艺复杂，成本也高。
咱们得综合这些思路，取长补短。”
就在这时，一直沉默不语的鲁总监开口了：
“几位，目前争论不是办法。
这份图纸虽然给我们提供了新的方向，但还需要进一步验证。
我觉得我们可以按照徐卫匠的基础框架，再结合刘卫匠的接触面积优化和李卫匠的榫卯锁定的部分优势；
同时二刘你提出的综合思考思路也很重要，咱们重新设计一套轨道方案，然后快速进行小规模试验，看看效果如何。”
四位卫匠听了鲁总监的话，都觉得有道理。
他们不再争吵，开始认真地交流和讨论起来，每个人都积极地提出自己的想法和建议，试图将各种方案的优点融合在一起。
工坊里的气氛逐渐从之前的剑拔弩张变得热烈而有序。
朱有建在一旁静静地看着这一切，心中的怒火虽然还未完全消散，但看到工匠们开始齐心协力解决问题，他的脸色稍微缓和了一些。
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