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所以，苏美双方是绝对不敢真打起来的，只能采用代理人战争的方式进行交锋。
朝战如此，越战如此，阿富汗、古巴都是如此，所谓的冷战真的很形象，他指的是苏美两国之间的冷战，对其他国家来说可不是。
咱们家之所以一直不停的发展H武，其实也是看穿了苏美之间的这种战略平衡。
打铁还要自身硬，只有自己的H武也达到了同一水平，才能与苏美双方形成同样的威慑。
但这也反衬出了，在面对非毛熊的国家时，阿美莉卡海军有多强势。
这次黑海的撞船事件，给阿美莉卡海军的强势地位带来了很大的负面影响。
这对阿美莉卡的国际地位是一种重大影响，阿美莉卡海军必须尽快从其他地方找回面子，以展示它在全球的强势地位。
机会很快就来了。
如果说八十年代全世界有什么长期的热点地区，那绝对逃不开波斯湾。
因为波斯湾从80年开始就在打仗，德黑兰和巴格达两大产油国已经打了八年，双方都已经精疲力尽。
为了尽快打破战争的僵局，德黑兰和巴格达不约而同的都决定对海上航道下手。
其中巴格达派飞机轰炸所有通过波斯湾的油轮，不让德黑兰的石油向外输出；
而德黑兰更狠，他们直接在荷姆兹海峡布下了重重水雷，对过往船只进行无差别袭击。
在这种打击中，无数的船只在波斯湾沉入大海，其中比较出名的有两艘，其中一艘就是港岛董船王的海上巨人号。
海上巨人号全长458.45米，排水82.5万吨，是当今世界上最大的一艘水面船只。
董船王在海上巨人号身上花了上亿，自然要利用它使劲挣钱，连波斯湾这种处于交战地区的石油贸易他也敢接。
不过，这也无可厚非，因为海上巨人号跑一次就能运送410万桶原油。
这一时期全球油价在18美元/桶，但德黑兰和巴格达两个交战国的油价才10美元/桶。
以海上巨人号的航速，从波斯湾开回港岛只需要半个月。
只要跑一趟，就能让董船王轻松挣到3.28亿美元，并立即实现回本。
这个挣钱速度比汇丰印钞票还快呢，董船王哪怕知道当地有危险，也想试试。
毕竟，海上巨人号这么先进的自动化油轮，只需要40名船员就能航行，就算出了什么意外，40个人加上船只一起的损失也没多少钱。
果然，冒险跑了几趟，海上巨人号幸运的没有碰到任何危险。
董船王也在这几次运输中挣了个盆满钵满，这让他更不愿意放弃这条黄金航线。
可他的运气并不是一直都好，就在上个月，海上巨人号被巴格达的空军盯上了。
半个月前，海上巨人号在波斯湾水域挨了一发飞鱼反舰飞弹，沉入海底。
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